Voor de renovatie van de SmartGate op Schiphol heeft RECO letterlijk een ‘grensverleggende’ steiger ontworpen en gemonteerd. Hegeman Bouw & Infra renoveert het spaceframe dak van de SmartGate. Terwijl Hegeman het dak vervangt moet onder het dak de werkvloer van de Douane operationeel blijven. Door mee te denken over de taken van zowel Hegeman als de Douane, kon RECO een unieke steiger bouwen. Hiermee kunnen Hegeman en de Douane onverhinderd hun werk doen tot het nieuwe dak af is en het schilderwerk op de steiger kan worden verricht.

 

Voor steigerverhuur en de steigerbouw heeft Albert den Ouden, Manager Kleinbouw Hegeman, contact gezocht met RECO. Albert legde aan ons uit: “Voor dit project zochten we een steigerverhuurder die niet alleen naar het steigerwerk kijkt, maar ook echt meedenkt over de werkzaamheden en de omgeving. RECO staat bij ons bekend om innovatieve oplossingen voor steigerbouw en we weten uit ervaring dat jullie bekend zijn met Schiphol en de grenscontroles.” Ons projectbureau en onze steigeradviseurs zijn met Hegeman en de Douane om de tafel gaan zitten om tot een praktische oplossing te komen: een veilig werkplatform ‘above airside’!

 

Unieke kenmerken van dit steigerbouwproject:

  • Het project bevindt zich op Schiphol over de airside-grens;
  • 157.200 kg steigermaterieel verhuurd, inclusief 4.500 roostervloeren;
  • Unieke steigeropstelling intern door RECO ontworpen en gepresenteerd in een 3D-presentatie;
  • Een lichtplan uitgewerkt incl. lichtmeting voor ledverlichting boven en onder de steiger.
  • De Douane kan ongestoord doorwerken;
  • Hegeman bespaart tijd doordat het personeel niet meer door de verderop gelegen grenscontrole hoeft.
 
 

Tijdelijk landside boven airside met steigermaterieel

De beste oplossing bleek een tijdelijke werkvloer van 3600 m2 op 4,5 tot 6 meter hoogte, direct onder het dak. Om te voorkomen dat Hegeman iedere dag door de grenscontrole zou moeten, hebben we een trappentoren op landside geplaatst. Deze trappentoren biedt toegang tot de tijdelijke werkvloer. Zo werd de steiger een nieuw stuk landside boven airside. Om ervoor te zorgen dat de Douane op alle werkplekken genoeg licht heeft, hebben we ook ledlampen geleverd. Hiervoor hebben we aan de hand van een lichtmeting een lichtplan opgesteld. Om geen risico te nemen met onbevoegden heeft Heras heel het steigerwerk afgerasterd volgens de eisen van Schiphol en de Douane.

 

 

Engineering steigerbouw met een 3D-presentatie

De grootste uitdaging aan deze steiger was het toegankelijk houden van het terrein onder de steiger. Door eerst de werkzaamheden van de Douane en Hegeman in kaart te brengen, konden we een steigerconstructie ontwerpen die het werk van de Douane niet zou verhinderen. Om de opdrachtgever een duidelijk beeld te geven, hebben we dit in een 3D-tekening gepresenteerd. Hiermee kon de Douane ook direct inzien of de ledverlichting voldoende licht zou bieden. Na het akkoord van de opdrachtgever (het Rijksvastgoedbedrijf) en van de Douane konden we starten met de steigerbouw.

 

 

157.200 kg steigermaterieel over de grens

De steiger bevat in totaal 4.500 roostervloeren en biedt een werkvloer van 3600 m2. In totaal is dit 157.200 kg aan steigermaterieel! Om alle materialen in twee weken naar Schiphol te vervoeren, hebben we de transportdienst van Peijnemann ingeschakeld. De vrachtwagens van Peijnemann zijn speciaal ingericht en ontworpen zodat het minder tijd kost om ze te controleren bij de grens.

 

In drie weken tijd hebben onze steigermonteurs de steigerconstructie opgebouwd en zijn alle werkzaamheden van Heras gelijktijdig uitgevoerd. Hegeman en de Douane zijn zeer tevreden over het eindresultaat. Het resultaat is ook te danken aan de uitstekende samenwerking tussen RECO, Heras en Peijnemann.

 

 

Heeft u een uitdagend project waar innovatieve steigerbouw nodig is? Neem dan contact op met onze materieeladviseurs. We helpen u graag verder.

Of vraag direct een offerte aan.