Hellingbaan gerealiseerd voor Van Hattum en Blankevoort

Van begin tot eind betrokken

De aanvraag kwam binnen als een vraag voor een tijdelijke hellingbaan. Voor RECO was dat niet het startpunt van een levering, maar van een gesprek.

In plaats van direct een oplossing te offreren, werd eerst gekeken naar de volledige context: gebruiksbelasting, bereikbaarheid, bouwplaatsinrichting, planning en risico's. Wie maakt er gebruik van? Welke voertuigen moeten eroverheen? Hoe zit het met de draagkracht en logistiek?

Boris But, Senior Accountmanager bij RECO:

“Zomaar even een fietshelling plaatsen, dat is niet zomaar gedaan. We zijn eerst het gesprek aangegaan om goed te begrijpen wat er écht nodig was.”

Door kritisch door te vragen en verschillende disciplines vroegtijdig te betrekken, werd voorkomen dat er later in het proces verrassingen zouden ontstaan. Engineering, berekeningen en uitvoering sloten daardoor naadloos op elkaar aan.

Voor Van Hattum en Blankevoort betekende dat zekerheid vooraf, geen aannames, maar onderbouwde keuzes.

Doordachte start voorkomt verrassingen

Een tijdelijke constructie in een infraproject vraagt om precisie. Start- en einddata zijn leidend. De fietsroute moest open blijven, terwijl de ondergrond wordt voorbereid voor de nieuwe snelweg.

In de ontwerpfase werd daarom niet alleen gekeken naar de constructie zelf, maar ook naar:

• Publieksbelasting (fietsers, mogelijk hulpdiensten)

• Weersinvloeden en gebruiksduur

• Logistiek in een drassige, tijdelijke bouwomgeving

• Planning rondom openstelling

Iwan Knoeff, operationeel manager steiger bij RECO verwoordt het scherp:

“Bij infraprojecten is een startdatum en deadline leidend. Je kunt niet zeggen: we gaan nog een dag door. Het moet op tijd klaar zijn.”

Door vooraf alles technisch en praktisch door te denken, kon de uitvoering ondanks winterse omstandigheden en logistieke uitdagingen volgens planning verlopen.

Een doordachte start zorgt ervoor dat uitvoering geen gok is, maar een gecontroleerd proces.

Duurzaamheid als vaste waarde

Voor dit project werd gewerkt met een circulair brugdeksysteem van composiet dekplanken met slijtlaag. Dit was een expliciete eis vanuit het bestek van Rijkswaterstaat.

Het gekozen systeem is recyclebaar en herbruikbaar. Daarmee sluit het niet alleen aan op de eisen van de opdrachtgever, maar ook op de duurzaamheidsambities van RECO.

Iwan Knoeff, Operationeel Manager Steiger:

“Het was een vereiste om met dit product te werken. Het is recyclebaar en circulair inzetbaar. Daarmee voldoe je niet alleen aan de eisen, maar weet je ook dat het toekomstbestendig is.”

Duurzaamheid gaat voor RECO echter verder dan alleen materieelkeuze. Ook in transport, logistiek en materieelinzet wordt gekeken naar efficiëntie en beperking van uitstoot. Door efficiënte planning en afstemming worden onnodige transportbewegingen voorkomen.

Veiligheid: technisch én publieksgericht

Een tijdelijke hellingbaan in een openbare omgeving is geen bouwsteiger achter hekken. Hier maken dagelijks fietsers gebruik van, waaronder scholieren en recreanten.

Dat vraagt om een andere benadering van veiligheid. Niet alleen volgens regelgeving, maar ook vanuit publieksvriendelijkheid.

De afwerking met robuuste dekplanken en slijtlaag zorgt voor grip, stabiliteit en langdurige betrouwbaarheid. Daarnaast werd gekeken naar verlichting, afbakening en gebruik.

Robin de Bie, Senior Projectcoördinator bij Van Hattum en Blankevoort:

“Het is netjes afgewerkt en robuust uitgevoerd. Dan weet je dat het goed geregeld is en dat het ook na 2 jaar intensief gebruik blijft voldoen.”

Voor RECO betekent veiligheid meer dan voldoen aan normen. Het betekent vooruitdenken: hoe wordt iets écht gebruikt? Wat kan er gebeuren? Hoe voorkom je risico’s vóórdat ze ontstaan?

Samenwerken met één gezamenlijk doel

In infraprojecten draait alles om het gezamenlijke doel: openstelling op de afgesproken datum. Dat vraagt om samenwerking, flexibiliteit en vertrouwen.

Van Hattum en Blankevoort koos voor RECO op basis van prijs, kwaliteit én de manier van samenwerken.

“We moesten redelijk snel schakelen. Tijdens het inkoopgesprek was er al capaciteit gereserveerd voor de berekeningen. Dat geeft vertrouwen,” aldus Robin de Bie.

Voor RECO bevestigt dit project de kracht van betrokkenheid: niet alleen leveren wat gevraagd wordt, maar ook meedenken, doorvragen en verantwoordelijkheid nemen van begin tot eind.

Meer dan een tijdelijke oplossing

De hellingbaan bij de A44 is een tijdelijke steigerconstructie. Maar de aanpak erachter is structureel.

• Kritisch doorvragen vóórdat er gebouwd wordt

• Een doordachte start die verrassingen voorkomt

• Duurzame en circulaire materiaalkeuzes

• Veiligheid voor zowel gebruiker als uitvoerder

• Betrokkenheid van eerste gesprek tot oplevering

Voor de fietsers die dagelijks gebruikmaken van de Kaagbrug betekent het een veilige en betrouwbare doorgang tijdens de werkzaamheden. Voor Van Hattum en Blankevoort betekende het een tijdelijke oplossing zonder in te leveren op kwaliteit of veiligheid.

Robin de Bie kijkt positief terug op het project:

“De kwaliteit is gewoon goed en de samenwerking is prettig verlopen. Dat geeft vertrouwen voor een volgend project.”

Met een doordachte start, betrokkenheid van begin tot eind en een sterke focus op duurzaamheid en veiligheid laat dit project zien waar RECO als infrapartner voor staat, niet alleen realiseren wat nodig is, maar samen zorgen dat het klopt.