De veelvuldigheid aan hoogbouwprojecten en innovatieve bouwmethodieken maken Engeland een goede plek om actief te zijn. Sinds de overname van de hoist divisie van HTC Plant, is RECO de verticale en horizontale transport specialist binnen de bouwplaats in Engeland. Inmiddels is het bedrijf RECO Hoist helemaal in de familie opgenomen en vindt er regelmatig kennisdeling en kruisbestuiving plaats tussen de vestigingen. Zo zijn er eind februari weer een aantal collegas afgereisd naar London om te leren van hun Britse collegas. Het was een interessant bezoek, welke we graag willen delen.

 

The Landmark Pinnacle Canary Wharf Contractors

Een grote binnenstedelijke toren aan de Thames van maar liefs 239 meter hoog. Om de beschikbare ruimte zo efficint mogelijk te benutten, maakt Canary Wharf Contractors (CWC) gebruik van n torenkraan en een RECO Common Tower.

 

Logistiek waren er heel wat uitdagingen voor CWC op het hoogbouw-project. Door de klagende buren mag er doordeweeks alleen gewerkt worden tussen 08:00 en 17:30 uur en op zaterdagen van 08:00 tot 13:00 uur. Hierdoor zijn de werktijden te beperkt om de benodigde verticale bewegingen voor bevoorrading te halen. Tevens kunnen ze s nachts niet bevoorraden. Daarom is de Common Tower met Mammoet lift voor hen een ideale oplossing, zo beschikken ze over een grote en snelle verticale transport capaciteit.

 

De enige torenkraan wordt volledig ingezet voor de ruwbouw en al het afbouw-materiaal gaat via de RECO Common Tower omhoog. De afbouw-materialen zijn bijvoorbeeld de buiten panelen van de gevel, glaspanelen, keukens, badkamers, afwerkmateriaal, maar ook de enorme afvalstroom. De materialen gaan vanaf de vrachtwagen met een verreiker of palletwagen direct de Common Tower in. Daarnaast is de Common Tower de centrale logistieke plek voor het transport van alle 400 medewerkers die er dagelijks actief zijn.

 

Het tweede voordeel van de Common Tower is dat men tijdens de bouw de gevel volledig kan afwerken. RECO heeft de Common Tower zo ontworpen dat het bepaalde uitstapvloeren kan sluiten. Dit komt doordat er extra ankerpunten aan het gebouw zijn geplaatst. Hierdoor kunnen de glaspanelen van de gevel volledig worden afgemonteerd. Het volledig bekleden van de gevel gebeurt als laatste, na het volledig afronden van de afbouw-werkzaamheden. Met een beklede gevel, kan de opdrachtgever van CWC die verdiepingen met appartementen al verhuren, terwijl de bovenste verdiepingen nog worden afgebouwd. Zo heeft de opdrachtgever van CWC een eerdere cash flow door het geld van de huurpenningen.

 

Op het project hebben we (RECO) een ruimte van 20x20 meter voor opslag en om vloeren te monteren. Doordat het personeel van het project zoveel mogelijk verzocht wordt om met het openbaar vervoer te komen, hebben wij ook gereedschapskisten op het werk staan voor onze monteurs.

 

Uit het gesprek met de projectleiders bleek dat RECO een voortreffelijke prestatie heeft geleverd op dit project. De Common Tower ziet er erg goed uit. Er zijn nergens vervormingen in de verbindingen of vloeren. De dubbele staanders, vanwege de hoogte van de toren, staan er goed bij en zien er strak uit. We mogen trots zijn op onze Britse collegas!

 

 

One Crown Place Mace

Twee elegante torens van ongeveer 100 meter hoog midden in London City. Tezamen bieden ze 246 appartementen en bedrijfshuisvesting. De torens hebben meerdere verspringingen op verschillende hoogtes, waardoor er geen eenvoudige uitstap voor de liften is.

 

RECO levert een kleine Common Tower met meerdere twin-liften. De oppervlakte van deze Common Tower is 5x3 meter. Het voordeel is dat de 5x3 meter vloeren bij ons op het terrein gemonteerd kunnen worden en prefab worden geleverd op de bouwplaats. Hierdoor is de Common Tower sneller te monteren. Om de verspringingen te overbruggen maken onze specialisten grotere uitstappen, zodat de materialen alsnog gemakkelijk de woontorens in kunnen.

 

The Stage OShea

Een gebouwencomplex met meerdere torens. Gevels bestaande uit (bak)steen en glas. De hoogste toren bestaat straks uit 37 verdiepingen met winkels, woningen, horeca en bedrijfshuisvesting.

 

Bij dit bouwproject leveren wij een Common Tower met twee twin-liften en onze nieuwe Mammoet lift. De nieuwe Mammoet lift van Stros is gigantisch en ziet er erg goed uit. De lift is drie meter hoog en heeft een capaciteit van 4000 kg. De Common Tower en Mammoet lift gaan gebruikt worden voor al het verticale transport van de afbouw. OSHEA gaat zo veel mogelijk de keukens en badkamers prefab aanleveren, zodat ze de Mammoet lift in kunnen worden gereden na het lossen. Dat is echt industrialiseren van de bouw! Vanaf de Mammoet lift gaan de keukens en badkamers als grote prefab pakketten door de Common Tower en over de Loading Docks naar het betreffende appartement. Zo kunnen ze snel en met weinig risico op faalkosten genstalleerd worden. Hierbij houdt OSHEA rekening met de draaicirkels van de keukens en badkamers.

 

 

Southbank Place - Canary Wharf Contractors

Een groot herontwikkelingsproject in het midden van London. Waar vroeger het statige hoofdkantoor van Shell stond, herrijst nu een groot complex vol appartementen en bedrijfshuisvesting. Torens tot 100 meter hoog waar de prijs voor een appartement van 65 m2 begint bij zon 1 miljoen.

 

Tijdens het hoogtepunt van het project hebben hier zon 22 liften gestaan. Momenteel staan er nog 7 liften. Chris College is de projectmanager vanuit RECO Hoist. Hij heeft in de eerste periode fulltime op het project gewerkt. Wat RECO slim heeft aangeboden is dat ze bij sommige torens de linker lift van de twin-lift om de vier verdiepingen laten stoppen. Het grootste deel van het personentransport gaat ook met deze linker lift. Doordat de benodigde uitstap oppervlakte voor personen minder is dan voor materiaal, kon deze uitstap versmald worden. Het voordeel voor CWC was dat ze hierdoor een gevelplaat meer konden afwerken en sneller de totale afwerking kunnen doen na demontage van de liften.

 

Op dit project hebben we ook met Graham Perryman (projectdirecteur CWC) gesproken. Hij gaf aan erg tevreden te zijn over RECO. We vroegen hem wat hij achteraf anders zou doen qua logistiek. Eigenlijk niks gaf hij aan. Hij kijkt met een goed gevoel naar de voortgang van het project.

 

 

Meer weten over de logistieke oplossingen van RECO? Neem contact op met onze adviseurs! Nog niet overtuigd? Lees dan ons artikel op Cobouw: https://www.cobouw.nl/bouwbreed/partner/2018/11/hoog-bouwen-vooral-logistieke-uitdaging-101267101